Problèmes des kits:

Bonjour,
Le problème avec les kits, c'est qu'ils fragilisent la segmentation en rajoutant des lumières un peu partout sans tenir compte de la jonction des segment qui ne demande qu'a s'ouvrir.
Avez vous déjà vu le résultat quand un segment casse...
De plus, sur les kits, les lumières en plus (mis à par le fait que pour qu'elles fonctionnent il faut 'rogner' le bas moteur) sont en face de l'échappement, il faut donc un pot de détente parfaitement adapté sinon beaucoup de gaz d'admission irons directement vers la sortie.
-L'augmentation de la cylindrée fragilise le bas moteur (c'est bien connu).
-la qualité des matériaux est souvent inférieure à celle d'origine.
-il faut souvent changer le carbu. etc...voir le bas moteur (bonjour la facture).
-La distribution rotative d'origine est très efficace après modification (contrairement aux clapets qui par principe même créent une dépression).  
Si vous avez des questions technique... je suis tombé dans la marmite (de technique) étant petit...

Oui, une question.
Pourquoi faut il souvent changer de carbu ?

Citation :

Pourquoi faut il souvent changer de carbu ?

Pour faire vivre les marchants de carbu  
Plus sérieusement la réponse m'intéresse  

bon et sinon, l'avantage avec les kits, c'est qu'ils transforment une citrouille en carrosse, apres, chacun fait ce qu'il veut .... moi, rouler en 2cv, ca me saoule !!!

+1 Ciao03
Pareil je m'en tape, il peut bien lâcher dans 6 mois ou un an c'est pas grave j'en achèterais un autre ( de kit ) du moment que ca avance .......  

Daccord avec ciao03 !
Et si on s'occupe bien de sa meule, je vois pas pourquoi ca durrerait moins longtemps.

Bonsoir,
Contrairement à ciao03, je me régale de rouler en 2cv, c'est vrai que celle que je conduis roule quand même à 130km/h ce qui est très suffisant en France. Mais c'est surtout un état d’esprit, et puis c'est une décapotable, dans le sud c'est très agréable...Et tout le monde vous remarque en bien avec une Dolly.
J'ai toujours préféré les véhicule d'aspect d'origine, silencieux mais préparer par mes soins. Discret très rapide...  

Moi aussi je préfère les véhicules d'aspect d'origine. ( surtout les ciaos)
Mais je préfère quand même avancer un peux  

Kofolaciao a écrit:

Moi aussi je préfère les véhicules d'aspect d'origine. ( surtout les ciaos)
Mais je préfère quand même avancer un peux  

Dis a tes parent de venir en france  

Jeff34 a écrit:

Bonsoir,
Contrairement à ciao03, je me régale de rouler en 2cv, c'est vrai que celle que je conduis roule quand même à 130km/h ce qui est très suffisant en France. Mais c'est surtout un état d’esprit, et puis c'est une décapotable, dans le sud c'est très agréable...Et tout le monde vous remarque en bien avec une Dolly.
J'ai toujours préféré les véhicule d'aspect d'origine, silencieux mais préparer par mes soins. Discret très rapide...     

Je suis certainement pas le seul a vouloir connaître les secrets de ta prépa... Un p'tit reportage avec plein de photos aiderait beaucoup de monde (moi le premier). J'suis pas méfiant hein, mais j'aime bien voir les choses en vrai  

PS : c'est pas une voiture, c'est un art de vivre (oui, moi aussi j'aime la deuche !)

La préparation Xtrem est sur le site, je l'ai vue quelque part, avec plein de photos et très bien expliqué, en passant, bravo au créateur!
Personnellement, je ne rabote pas la culasse ni le cylindre, j'ai déjà bien assez de compression comme ça (je ne peux pas tourner le moteur à ma main).