Ciao 1976 modèle luxe

Ce soir mon fils et moi avons commencé à bricoler son ciao. Nous avons démonté la roue arrière, vidangé le mécanisme de transmission, tout nettoyé et refermé.
Je souhaite savoir si le niveau d'huile se fait à partir du moment ou l'huile déborde au niveau de la vis de remplissage? Je pense mettre de l'huile de boite de vitesse, c'est bon?

J'aimerais aussi savoir comment on enlève le tambour de frein arrière?
merci de votre aide

Il faut mettre 60ml d'huile de boite 80W90

Pour le tambour de frein arrière il faut dévisser la roue libre et sortir la roue

Ok merci, c'est bien ce que j'ai 80w90. Merci pour le tuyau.... Je decouvre doucement. je mettrais des photos au fur et à mesure

pour la roue libre , une clef plate de 36 affinée

ou une pince Multi et de la poigne

ok merci je vois ca ce soir

Bon, ce soir on a essayé de dévisser la roue libre mais j'ai pas de clef plate de 26 et c'est vraiment bien bloqué!!! J'ai essayé avec un chasse sur le met plat de la roue libre mais rien à faire. Même pas grave demain, je le fais avec une cléf plate au boulot.
Comme nous avions prévu une soirée bricolage, ben on a passé 2h30 à nettoyer le passage de roue arrière ou il y avait bien 1cm de crasse. Il y a encore un peu de finition à faire à cet endroit mais c'est déjà bien plus propre.... Il n'y a plus qu'a faire tout le ciao comme ça pour qu'il soit nickel l'objectif étant d'avoir un joli ciao dans son jus

Allé encore un petit peu de bricole aujourd'hui. Au programme; Nettoyage décapage de la roue arrière, polissage de l'alu et du chrome Dommage que le moyeu ne soit pas revenu mieux que ça Auriez vous une solution pour le rafraichir un peu plus
J'ai aussi une autre question; Quelle est la dimension des pneus je ne crois pas avoir la bonne monte sur le Ciao

Salut super boulot !!! Pour tes pneus c'est du 2 1/4 16, il me semble que c'est les bons sur la photo mais je suis pas sur. Continue comme ca !

il à des jantes à rayon donc c'est 2x17 à l'avant et 2.25x17 à l'arrière

jmjfreeride a écrit:

il à des jantes à rayon donc c'est 2x17 à l'avant et 2.25x17 à l'arrière

pas forcement .... ya des roues en 16 a rayon aussi

Polir les moyeux plutot que de les peindre .... LA VOILA L'IDEE

ciao03 a écrit:

Polir les moyeux plutot que de les peindre .... LA VOILA L'IDEE

Oui j'y ai bien pensé, mais dans les deux cas c'est pas possible, ou alors il faut dérayonner les roues, et ça c'est hors de question.

Pour la taille de mes pneus, j'ai regardé et il y a du 2 1/4 17 à l'arriere et du 2 17 à l'avant
C'est quoi la bonne monte la dedans ? 2 25/17 derrière et 2 17 à l'avant vous confirmez bien ?

plus c'est large, plus t'as d'adhérence. Tant que tes pneus ne touchent pas le métal, ca passe. Si tu cherches la sécu, le pneu d'origine est tres loin de repondre à cette problématique

jeanbiere a écrit:

jmjfreeride a écrit:

il à des jantes à rayon donc c'est 2x17 à l'avant et 2.25x17 à l'arrière

pas forcement .... ya des roues en 16 a rayon aussi

oui mais c'est pour bravo je crois

c'est la bonne monte que tu as

Oui je sais bien, mais je souhaite dans un premier temps connaitre la monte d'origine et j'aviserais ensuite.

Merci les gars !

Voilà après un manque de temps pour m'occuper de mon ciao, nous avons remis les mains dedans. Remplacement du roulement de roue arrière coté droit, avec matage des rivets pour enfermer le roulement dans son logement.

La garniture de frein arrière est neuve, par contre le retour ne se fait pas très bien, et quand je freine, et après avoir laché la poignée, la roue reste reste freinée, vous avez une idée? Je pense que je dois redémonter pour graisser l'axe?

ça peut etre aussi le cable qui coulisse mal essaye de freiner directement au moyeu

J'ai déjà contrôlé le cable dans la gaine et tout coulisse parfaitement, ce pourquoi je pense à l'axe de frein?

oui donc re demontage , un coup de toile emery sur les axes et graissage , ça devrait aller