Ciao VTT

Salut à tous, avec quelque jours de repos j'ai pu enfin refaire le ciao un peu comme je l'ai voulu, et surtout avec quelque chose qui pourrait faire le travail d'une vrais fourche (ou presque) j'ai jamais eu confiance en ces fourche qui balance.... enfin bon pour le haut moteur c'est un malossi 46.5 avec des carters d'origine mais qui on fait le tour de toutes les machine (fraiseuse, perceuse, *****euse ...) la pipe d’admission a été remplacé par une autre avec un diamètre de 19 carbu 17.5 pour engin 4 temps que j'avais monté sur un kart. dommage j'ai pas pu prendre des photos de la prepa en cour. en ce qui est finition genre le fil rouge derrière, les barre du porte bagage, le phare, l'emplacement du CDI, je trouve ça le top c'est bien ce qui montre du vrais travail non?





















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Hey Salut il est top ton Ciao !
Si tu roule a des grandes vitesse genre entre 70 ou 80 tu t'inquiett pas pour ta fourche ? genre qu'elle lache ?

moi j'aurai plus confiance avec cette fourche qu'avec une fourche de ciao
par contre t'as plus de frein a l'avant??

ciao un peux bizard, avec une bonne cofique moteur, mais je doute que tu dépasse de 60km/h avec un variateur d'origine

ouais il gère bien ton ciao mais pour la fourche je la trouve petite, la suspension est écrasée ... sinon le moteur doit bien donné!!!

bah disons que sa n'a pas été fait pour supporter ce poids à cette vitesse ou plus, après faut savoir que j'ai remplacer quelque truc dessus avec des pièce en acier pour que sa tienne. sinon pour le frein, je l'ai pas mis pour ne pas trop forcer sur la fourche et des foi faut avoir un peu de courage pour s'arreter surtout quand c'est un parechoc ou un mur qui va le fair
avec ce vario, j'ai du lui enlever la bride et partir un peu sur l'autre joue et en supprimant 2 galet symétriquement j'ai pu fair du 85 et je sentais que j'allai recevoir le vilo sous la selle... je pence à corriger sa.
et donc l'ancienne pipi

Elle a pris chère ta pipe, mais par contre ya quelque chose que j'ai pas compris ta un CARTER D'ORIGINE préparé ? et t'a tapé un 85 ? Diiiiinngue

J'adors,mais fait gaffe a ta fourhce, car ce genre de modéle pour DIRT c'est pas trés solide

je viens de faire une révision de l'engine aujourdhui, sa faisait un bruit insuportable entre un jeux dans les segments et un autre entre le vilo et le roulement du coté allumage. j'ai passe 2 tour de téflon là ou loge les segments en attendant un fameux massif cylindrique d'alu AS22 pour faire un piston... est là je pence faire un alesage à 48 ou 49... j'espere que ce sera pas du gachi. je vous fait des photos d_s possibkle.

salut .moi je ne comprend rien de ce que tu dit .téflon dans les segments et du jeux dans les roulement .si il y a du jeux dans les roulement tu vas foutre en l'aire t'on carter moteur .explique moi un peut mieux le truc

au fait voilà, pour le roulement j'avais un jeu entre l'axe du vilo et l’intérieur du roulement j'ai du donner quelque coup de pointeau et des goute de loctite.




pour les segments c'est sa que j'ai mis là où loge les segments (j'aurai du metre 2 ou 3 tours de plus.. )


quelque photos à la fin du remontage...



j'ai aussi enlevé quelque grammes du volant aussi, c'etai plutot pour voir un volant tou neuf

ok pour le jeux du roulement de la bielle tres bien
.il y a une loctite qui vas bien pour combler le jeu j'en est dans l’atelier mais a cette heure si .je vais pas ma chercher.dur dur je rentre et un tout petit peut fait .
et la je vais aller voir ma chevre qui ma fait deux beau bébé hhhaaaaaaaa c'est pas bon de devenir grand pere de deux petite chevre mdr

.mais les segment .
moi yen a pas bien comprendre
attention. je te branche pas je veut t’aider

haha, mon pere fait un peu plus que toi et tu peut me croire qu'il n'en a pas vraiment l'air du grand popo... en tout cas il va bien attendre.
sur le piston j'ai mis 2 tour du truc de teflon comme une couche sous les segments pour caler le piston contre les 2, genre qu'il sois guidé et qu'il ne touche plus les paroi du cylindre par ces jupes j'espere que j'ai bien parlé sinon tu pourrai stp me dire laquelle des plusieurs sorte de loctite c'est ?? merci

Ta fourche ne m’inspire pas confiance non plus, tu devrait plutôt investir dans une EBR.. Mieux vaut ça que ton actuelle se casse quand tu roule à 80. Et avec un bon frein à disque pour parfaire le tout
Sinon pour pas te déseperer dans tes explications, j'avais compris moi pour le téflon

je confirme, mais chez moi sa a l'air de tenir fort.. certes que c'est pas EBR n'en plus. et merci pour le teflon

louismix a écrit:

ouais il gère bien ton ciao mais pour la fourche je la trouve petite, la suspension est écrasée ... sinon le moteur doit bien donné!!!

*Hey, sa fourche n'est pas écrasée, c'est les réglages et si je me trompe pas c'est du 80?

yép, c'etait plutot les ressort je lui ai mis ceux du 103.... et là j'ai vu que c'est du 80mm