Question démarrage

Avis d'experts.

J'ai vraiment du mal à démarrer mon ciao vario avec la configuration de ma signature. Il démarre uniquement à la poussette et au bout de 3-4 fois.

Ma question est la suivante; est-ce qu'avec ce genre de configuration il démarrerai plus facilement avec une transmission à poulie??

Merci pour vos avis avant de changer.

normalement non , ça doit demarrer comme d'hab!! sur 2/3 metre max. une courroie neuve se detend assez rapidement lors des premieres utilisations. a retendre peu etre . et bien regarder l'usure de tes machoires de demarrage a l'avant mais aussi derriere c'est souvent le cas ....

Devant j'ai vario malossi et les mâchoires arrières sont comme neuves.

Une courroie détendue influence sur le démarrage ?

Pour l avoir vécu avec un vario, oui une courroie détendue peut te faire galerer, voire ne pas demarrer du tout.

Merci à vous, je vais essayer de retendre ma courroie (même si elle me parait bien tendue)

Faut que se soit trés bien tendu,sinon la courroie n'accroche pas!

2cm de débattement MAXI!!!

Quand je tourne le vario à la main la courroie est bien tendue et lorsque je la pince le 2 bords se touchent.
Parceque la courroie remonte dans les joues du vario Malossi.

Si la courroie n'est pas bien tendue cela influence aussi les reprises et montées en régime ou non.

Dans mon cas, c'est uniquement le démarrage qui est difficle, la montée en régime et les reprises sont excellentes.

Voilà les travaux du week-end.

Après avoir essayé dans tous les sens de retendre ma courroie, (y compris avec un pied de biche), même hyper tendue, toujours de gros problèmes pour démarrer.
Minimum 50m et légère descente.

Pour finir, j'ai changer le moyeu arrière pour un mono et remis l'embrayage avant et poulie d'origine.

Et comme par miracle, il démarre sur le pied en 1/4 de tour sans starter

Je crois que pour l'instant je vais rester en transmission poulie et je vais essayer dans la semaine des machoires d'embrayage et ressorts Malossi (si il y a un gain quelconque).

Je mets une petite photo: (j'ai aussi reçu mes logos Piaggio et Ciao)

Le vario polini est plus facile a démarrer

J'en ai un je ferais un essai.
J'ai remonté le vario sur mon ciao d'origine.

Voilà les avancées des travaux:

Alors aujourd'hui j'ai monté les masselottes d'embrayage Malossi avec les ressorts d'origine..



En ce qui concerne les premiers essais

Un léger mieux au démarrage, part contre très net amélioration en reprise. J'ai l'impression qu'à chaque coup de gaz les machoirs mordent l'embrayage et donne un petit coup de pied.

Très satisfait pour le moment même sans transmission vario.

On verra à la longue

Par contre, petite question si je mets les ressorts Malossi cela changera quelque chose de significatif ou non??

ciao1973 a écrit:

Voilà les avancées des travaux:

Alors aujourd'hui j'ai monté les masselottes d'embrayage Malossi avec les ressorts d'origine..



En ce qui concerne les premiers essais

Un léger mieux au démarrage, part contre très net amélioration en reprise. J'ai l'impression qu'à chaque coup de gaz les machoirs mordent l'embrayage et donne un petit coup de pied.

Très satisfait pour le moment même sans transmission vario.

On verra à la longue

Par contre, petite question si je mets les ressorts Malossi cela changera quelque chose de significatif ou non??

je te conseil pas les ressort malossi car trop dure

C'est aussi ce que je pense.

Quand je les avais dans la main, ils étaient tellement dur que je n'arrivais même pas à les mettre sur le plateau d'embrayage.

Merci.

D'aprés malossi jaune = origine mais renforcé
noir = renforcé + dure
Et blanc renforcé trés dur

J'ai testé les noirs les jaunes et les blanc

Sur configue suivant:
-kit 43 dr
-carbu 13/13
-pot malossi toobad
-bas moteur préparé

Jaune,j'ai quand même ressenti un légé ptit truc en plus niveau accélération

Les noirs: là au démarrage , sa monte dans les tours, reprises meilleur,mais bon on sent quand même un légé forcement

Les blanc, pas la penne, sa ne fait que monté dans les tour, sa n'avance pas

Donc par concéquant,le noir limite,a utiliser avec un kit 43mm + speed engine + carburateur type phbg ou carter malossi ou evo ,les blanc a éliminer , si tu n'as pas de kit suffisament coupleux, un 70mini ce n'est même pas la penne de les monter

Par rapport au ressort variateur,le fait de monter un ressort malossi jaune te donne une peche et une grosse reprise, attention cependant a adapter la carburation:

le fait de monter un carburateur 19phbg ,sur un kit 50 eurocilindro , ma permi d'exploiter beaucoups plus le potentiel coupleux du kit,beaucoup plus qu'avec un 13mm,c'est une évidence, avec un 43mm,les ressorts jaune avec un 13mm sha ,sont utilisables sans probléme

Cependant je rejoint l'avis de burcaniciao, les ressorts malossi sont trop dur pour ta configue

Ps: en informatique ou en mécanique on dit souvent ça: si tu met le moteur de la férrari dans une super 5 , ou l'inverse , tu met le moteur de la super 5 dans le chassis de la ferrari ça n'ira pas,en l'occurence ton cas sa serait plutôt, micro-processeur à 500euro(moteur) , et carte graphique a 50euro (transmission) ,c'est pas pour t'embêter

Si je comprends bien avec ma config:

1. En Mono je peux gagner un peu plus d'accélération et reprise en montant les ressorts jaunes sur mes masselottes Malossi.

2. Si je remets la transmission Vario je gagnerai aussi en accélération et reprise si je monte le gros ressort de poussée jaune Malossi.

C'est bien ça ??

monte les jaunes,par contre un conseil, fait bien chauffer ton moteur avant d'accélérer , car les jaunes sont renforcés mais durci un petit peu,fini ton rodage avant de les monter

Trés jolie ton ciao,j'adors

Merci pour les conseils et pour le ciao.
Je monterais les jaunes et mon rodage et fini depuis longtemps.

Je donnerais des nouvelles pour les ressorts.

Merci