ciao bride a 25 (ciao belge)

salut

c'est justement le pot qui est bridé et aussi l'admission sur le carter , sinon le reste est pareil

coup de main svp

a mon avis , trop long a faire pour toi !! ou trop technique !! le carter faut percer la pipe ou un truc comme ça , le moyeux arriere aussi est a changé et cylindre piston il me semble ......

le pot et l admission

merci

non non j'oserais pas!!! noob ça te vas ?? lol hahahaha !!! ba oui le moyeux arriere , il me semble que c'est comme en suisse , demandes leur voir , tu verras c'qui vont te répondre ^^ la pipe d'admission a repercer ça je l'ai lu mais il me semble aussi que la sortie echapement est plus petite sur le cylindre et le piston , j'ai lu chez plus sur le post de qui comme quoi y'avait une difference aussi ... apres jdis ça jdis rien

ok

c'est pas faux

attends d'autres réponses , pour le moyeux , a savoir si ils sont bridés aussi

sur celui que j'avais fait il n'y avait pas le piston creux comme en suisse juste la pipe d'admission perçé a 10 au lieu de 11,5 carbu de 10/12 et le pot d'echappement le tube coudé fait 18 au lieu de 22 , par contre sur la plaque sous la selle ça doit etre marqué PX25 et le nombre de decibels n'est pas pareil

piston creux

carbu c est un 12/10

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juste en changeant le pot tu sens deja une difference
apres , j'avais fait une preparation Dounet et mis un carbu 13/13 , mais c'est pas une obligation

je peux ou pas m en servir ?

je pose simplement

monter le carbu d'un ciao belge sur un ciao francais pour debrider le ciao belge

alors ca c'est un concept que je n'avais meme pas imaginé

vas-y a grand coups de lime et de perceuse , lache toi , ce ciao se trainera tout se vie si tu n'interviens pas
tous les tutos sont dispo pour ne venir a bout

he