courroie

Voilà je vais recevoir demain mon colis de RCV qui comprend:
-cylindre+ piston
-joint
-courroie
-béquille centrale buzzuti
le tout pour ciao

Je mi prend à l'avance pour vous poser cette question.
Comment on fais pour décrocher la courroie?

merci

ma courroie a l'air trés fissuré

tu deserre ta roue arriere sans enlever les ecrous, tu enleve ta poulie arriere en tenant la roue sinon ca tourne,et apres bah je sans si ta courroie passe entre ton cadre et ton vario donc tu demonte le vario avant, mais ca serai plus facile en te montrant une fois t as pas des potes qui se demerde en mecanique ?

sI LE POTES à mon pére qui a travailler sur les 50 pendant 13ans et les mobs

tu demonte la poulie et la courroie se detache tou simplement

alors pourquoi ne pas leur demande avant de nous demander bientot (ironie) a deserrer un boulon dans le bon sens.

c'est quoi la poulie(dsl de cette question abusé mais je demande)?

c est la piece couleur doré accroché sur le coté gauche de ta roue arriere quand t es sur le ciao et la courroie tu sais à quoi ca ressemble bah la ou tu vois plus la courroie sur la roue arriere c est la poulie (pully en néerlandais ou allemand )

bon alors y'a bien plus facile

tu dessere les trois fixation du moteur et celle du pot sans les enlever ,

ensuite tu defais l'embrayage du villo et en l'enlevant la courroie viendra ,

c'est plus facile que d'enlever la poulie , qui est dure a remettre quand la courroire la tend

t est en poste pilote est tu c est pas ou c est la poulie
non je rigole
tu demonte ton cache laréral gauche et tu verras une poulie a l arriere de ta roue pour la devisser tu mets un marteau entre la jente pour en sorte que sa bloque et tu la devisse puis tu dessere ton moteur tu met ta nouvelle courroi et ta poulie tu enléle le filtre a aire tu met un martaux a la place et tu pousses en arriére ton moteurtu vis les visses son détendre la courroi ta compris? FASTOCH

oui c'est bon,j'ai déjà dévissé les viss de fixation la courois se détend mais vien pas demain je mis mais,et je dévisse la poulis

pendant que j'y suis sur ce topic,

j'ai vu mon ciao cette aprem et j'ai eu un moment d'engouasse quand je pédale le piston bougé pas enfin remué quand je tourné l'embrayage la roue tourné pas alors ,jme suis sa yé il est mort !
j'ai remi le cache sa a marché alors j'y comprend rien

Vous savez pk? car sa m'a vraiment inquiéter si je roule(quand je mettrais les piéces demain) et puis que sa mis refet ,enfaite quand je roulé ,yavait plus de dureté le moteur entrainer plus

snifffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

tu avais peut etre appuyé sans le vouloir , et sans le savoir , sur le bouton qui permet de passer en mode velo

sur le moyeu arriere , tu as un espece de capuchon noir qui cache un axe, si tu appuie dessus , la pignonerie du moyeu se debraye , et la roue n'entraine plus la courroie , et inversement

tu as ensuite une petite lamelle sur ressort qui vient verouiller l'axe et il faut appuyer dessus et faire un peu tourner la roue , pour que le tout revienne en position cyclo....

a la main si tu tournes l'extérieur de ton embrayage c'est normal que le piston ne tourne pas, pour la pédale c'est pareil...Il faut une certaine inertie (vitesse+force) pour que l'embrayage en traîne ton vilebrequin/piston (force centrifuge agissant sur des masselottes au fond de l'embrayage).
Pour tourner ton moteur à la main il faut tourner l'embrayage par la vis du milieu

voilà zmax merci ,c'était le bouton noir il sert a enlevé le carter aussi? et a débrayer jene savais pas

bravo 62 merci pour ton expliquation


j'ai reçu ce matin mon colis enfin aprés 3 moi de réfexion(ils sont bizarre leurs circlipse) !bon alors la couroi pour ciao elle est cranté hors la courois de mon ciao n'est pas cranté ,c'est l'usur?

non c'est simplement une qualité differente , il existe lisse et cranté

et le bouton , c'est juste pour debrayer la roue arriere quand tu es en panne , comme ca tu force moins en pedalant

une autre question!

cette aprem je vais installer le piston et le cylindre (biensur ,je met les joints) quand je met le piston dans le cylindre les trous du piston doivent etre enfasse ceux du cylindre? et faut il mettre une goutte d'huile?

qu'est ce que vous me conseillez comme huile ? j'utilise de l'huile (marquer au dos huile 2 temps z)

oui c'est bon pour l'huile pour le piston la fleche coté echappement

ouais met un peu d'huile 2temps pour le montage

ca glissera tout seul
et tu dois avoir une petite fleche sur le haut du piston qui t'indique la sortie d'echappement

a plus

oui ,j'ai vu la fléche et pour la courroi cranté sa peux pas allé alors? pourtant j'avais choisi rubrique ciao et c'est marquer TNT sur le carton ou ya la couroi et c'est coché pour ciao mais si vous me dit que ya 2 sorte alors

ds 10 min j'y vais vite il me fau une réponse

oui c est bon une courroie tnt c est pas la mort c est une courroie qui s usera moins vite prevu pr que la matiere s ecrase pas quand elle tourne