vespa, ciao et ...

voila je poste la restauration de mes vespa PK sur ce forum, car le forum dédier au vespa PK est pas encore au top (celui du ciao déchire comparativement)



voila pal mal de boulot mais j'ai pas peur donc on a deux 50 a vitesses, un 125 sans le carton, un chassie de 50 automatique et un bon lot de pièces le tous pour un petit prix

depuis deux soir j'ai commencer a bosser dessus et une mauvaise nouvelle mais deux bonnes
je commence par la mauvaise: un des chassie de 50 a vitesse est tordu environ 3cm de décalage entre l'avant et l'arrière, si non les deux bonnes sur un des 50 j'ai sorti le moulin et a ma grande surprise un carbu de 19 et un kit DR

Trop bien!!!! En tout cas je saurais à qui m'adresser quand j'aurais ma vespa

Me rejoui de voir ces bijoux sur roues!!!

j'ai hate aussi de rouler avec

après vérification du kit c's=est un 50mm donc 85cm3, il la pas beaucoup rouler a mon avis

voila le kit DR est sorti et la c'est le grosse blaze il est serré de partout

La poisse...

bon sa avance a petit pas, entre le boulot, la restauration de ma 4l est ma cherry
si non se week je poste des photos
a+++++++++++

En même temps un carburateur de 19 sur un 85cc

le carbu de 19 est celui du 125cc
je viens de monter un kit 85cc DR, acheté a un pote 30€ d’occase

moteur bien nettoyer( environs 5cm de merde dessus au départ), joints, haut moteur changer, il rend bien?








mon banc moteur, la coque tordu coupe en deux avec 2 pieds


clignotant avant et arrière bouché




premier couche de peinture

ça donne envie , bonne continuation

c'est mon reve de restaurer un vespa ! la on peut dire que tu me vend du reve ! hate de voir la suite !

merci, mon réve etait d'avec un ET3/primavera mais vue le prix et le peut de tute j'ai pu me payer juste un PK

rien que le Pk reste trop chere pour moi pour le moment, mais ta restau me donne vraiment envie !

Hello,

Si cela t'intéresse??

L'année passée j'ai restauré un vespa 50 spécial et préparé un moteur de compétition:

Moteur de base 50 special de 1980 4 rapports:

Configuration:
Cylindre Quattrini M1L 09 (admission cylindre bouché celle du carter)
Carbu Koso 30" (GP142, R48, Clip 2pos)
Echappement M3XC Quattrini
Vilo Mazucchelli full circle
Allumage Vespatronic 1kg
Croisillon DRT 50.2
Rapport 1 et 2 originaux 3 DRT51 et 4 DRT48
Primaire Alu Polini 23/60
Embrayage Quattrini M2 disques alu







Très, très difficile à conduire à bas régime, les 2 premiers rapports la roue avant ne touche pas le sol

il est très beau belle resto, et belle config
tu développe combien de CV? ENVIRON 15?

yenyen33 a écrit:

rien que le Pk reste trop chere pour moi pour le moment, mais ta restau me donne vraiment envie !

j'ai chaupé le lot, plus d'autre pièces ( voir première photos) pour 200 roro, le camion de mon père était juste (renault trafic plateau)
tu peux trouver pour pas trop cher, au pire tu revend au prix que tu l'a payer
par compte évite les automatiques

Oui plus ou moins.

tu as des carter de 50?

yenyen33 a écrit:

rien que le Pk reste trop chere pour moi pour le moment, mais ta restau me donne vraiment envie !

sa reste une automatique, mais pas de quoi se mouiller

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/298912872.htm?ca=2_s

Sur ma vespa? Oui
Sinon non.

la voila fini et a vendre
allé des photos

niveau moteur, kit 102cm3 RMS, carbu de 19, volant magnétique HP4,
sa marche fort