Kit 50cc 38.4mm

Bonjour,
je souhaite installer un kit DR 38.4mm sur mon bravo. J'ai parcouru le forum à la recherche d'infos mais je dois dire que ce kit ne semble pas très populaire ici


Bref j'ai quelques doutes / intérrogations à l'heure d'acheter ce kit:

-Est-il indispensable de passer à un carbu de 13 (et donc de modifier le carter) ?
-Faut-il changer de culasse (38.2mm d'origine) ?
-Est-ce qu'un pot Sito plus serait un bon choix ?

-oui,pour plus de puissance
-t'es pas obligé,mais aussi pour une question de meilleur combustion
-mauvais choix

je te conseille plutot un kit 41 ou 43dr, avec culasse 43, carbu 13 aussi et un bon pot de détente, parce le sito+ ne fait presque rien gagner.

après tout dépend a quelle vitesse tu veux aller, parce que si tu veux aller a 60km/h tu n'a pas besoins d'acheter un kit

merci pour vos réponses.

Je me suis posé la question de l'achat d'un kit 50cc surtout dans l'idée de gagner un peu de reprise et un peu d'allonge. Atteindre les 50-55 km/h serait largement suffisant...

bah écoute le eurocylindro 50cc/athena,crois moi en pointe il est trés fort

personnellement au prix de ce cylindre, moi je prendrai sans hésité un kit 43 dr, pour 10 euro de plus, après c'est vrai qu'il faut que tu achètes une culasse, mais bon, si tu en achète un de 38,4 c'est de l'origine

Minisissi a écrit:

personnellement au prix de ce cylindre, moi je prendrai sans hésité un kit 43 dr, pour 10 euro de plus, après c'est vrai qu'il faut que tu achètes une culasse, mais bon, si tu en achète un de 38,4 c'est de l'origine

oui mais 38.4 plus d'origine,transfer ajouté = kit 50cc

vespa-dr a écrit:

Minisissi a écrit:

personnellement au prix de ce cylindre, moi je prendrai sans hésité un kit 43 dr, pour 10 euro de plus, après c'est vrai qu'il faut que tu achètes une culasse, mais bon, si tu en achète un de 38,4 c'est de l'origine

oui mais 38.4 plus d'origine,transfer ajouté = kit 50cc

oui en fin je roulais en 38,4 athena, si tu prepare pas le carter, c'est comme de l'origine