carter polini speed engine avec vilbrequin jasil (top racing

bonjour, je voulais savoir si quelq'un a déjà essayer la combinaison speed engine polini et vilbrequin race jasil (top racng). car je me demande si j'ai besoin de modifier les carters pour laisser passer le vilbrequin? j'ai fait le test et pour moi ça passe juste mais j'aimerais être certain. merci

oui sa passe

mais vérifi bien l'étanchéité de la fenetre d'admission quand tu auras mis le vilo , sans mettre le petit carter

salut, et merci pour ta réponse. mais comment je dois vérifier la fenêtre d'admission? est-ce que vous auriez un lien pour que je puisse comprendre?

Salut,

Si c'est bien un vilo Top Racing que tu veux mettre il n'y a pas de souci, c'est justement celui que j'ai monté sur mon Speed-Engine et ça va très bien

++

Seb

ça c'est une bonne nouvelle, et pour la fenêtre d'admission comme m'a dit vespa-dr?

Pas de souci, t'as même pas besoin de vérifier

++

Seb

merci beaucoup à tous

C'est pas parceque ton moteur fonctionne bien que ça bien étanche


si faut quand même vérifier,et sa prend que 10 secondes,

tu regardes par la pipe tu fais tourner le vilo et tu regardes si il ya du jour,si y'en a monte le vilo d'origine

et tout sa se fait moteur ouvert,petit carter déposé

merci vespa dr

Pfffff

Si il le dit....

Dans ce cas même si c'est pas bien étanche et que mon moteur fonctionne du feu de Dieu j'm'en fous que ce ne soit pas étanche! De plus Top Racing fabrique d'excellents vilos, donc je ne vois pas pourquoi il y aurait du jour. Si ils respectent les cotes et qu'il y a du jour il y en aura aussi avec un vilo d'origine, c'est que dans ce cas le carter est déformé, ce qui m'étonnerait également!

++

Seb

Chtitam' a écrit:

Pfffff

Si il le dit....

Dans ce cas même si c'est pas bien étanche et que mon moteur fonctionne du feu de Dieu j'm'en fous que ce ne soit pas étanche! De plus Top Racing fabrique d'excellents vilos, donc je ne vois pas pourquoi il y aurait du jour. Si ils respectent les cotes et qu'il y a du jour il y en aura aussi avec un vilo d'origine, c'est que dans ce cas le carter est déformé, ce qui m'étonnerait également!

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Seb

Non non tu te trompe, le vilo d'origine est prévu pour le speed engine,il n'y aura pas de jour! testé moi même

Et de plus ça n'a rien avoir avec l'exélente qualité de fabriquation,ça je sais que c'est du solide,je l'es déjà eu il ya 2 ans.... il a les même côte qu'un vilo d'origine prépa + 2mm en plus

Vu que la fenetre du speed engine est plus longue que celle d'origine même prépa je serais curieux de voir si il ya du jour!

Si il y'en a pas alors c'est tout bénéf pour vous et en plus il ya une plus grosse monté dans les tours! Avec mon speed engine qui c'est qui mettait la paté au scoot 125, c'est moi!

Marcellino si ta l'occasion de vérifier,fait le moi savoir merci

je vais regarder quand je l'aurai monté. mais petite précision, une fois le vilbrequin avec le roulement monté sur le grand carter, je le fais tourner en regardant par l'admission et où est-ce que je dois regarder? entre l'arrivée d'admission dans le carter et ce qui récupère l'essence sur le vilbrequin? à combien du défini un jour? merci

marcellino33 a écrit:

je vais regarder quand je l'aurai monté. mais petite précision, une fois le vilbrequin avec le roulement monté sur le grand carter, je le fais tourner en regardant par l'admission et où est-ce que je dois regarder? entre l'arrivée d'admission dans le carter et ce qui récupère l'essence sur le vilbrequin? à combien du défini un jour? merci

tu peux regarder par le dessus entre la fenetre d'admission et la parti qui récupére le mélange (admission rotative)

Si la fenêtre est complement fermé alors c'est bon

Les maisons qui produisent ce genres de pièces ne peuvent pas mètre sur le marché n'importe quoi tout les vilebrequins racing de seconde monte respect les cotes Piaggio(sauf bien sur l'anticipation)