ciao mix : bridé a l'allumage ?

Salut !
mon garagiste m'a dit que les ciaos, a partir de 98, sont bridés à l'allumage. Je pense que c'est le cas pour le mien.
Comment faire pour qu'il ne bride pas et continue d'accelerer ?

salut marcelwally pas cool du tout ta methode

passe par les presentations et ensuite un seul post suffit pour un meme probleme

merci

pour ton soucis notre mecano qui est la te donnera surement des reponses

a plus

Cela dit, c'est une bonne question! Il me semble que la bride à l'allumage est peut etre le procédé de bridage le plus onéreux à mettre en production (sachant que presque chaque pays a des exigences différentes), ce qui fait que l'esprit "cheap" du ciao me parait peu compatible avec celui-ci. Et personnellement, j'en ai vu aucun qui soit (en plus) bridé comme ça.
Vous avez déjà vu un ciao bridé à l'allumage, vous ?

oui je suis surpris aussi

oui tu es surpris d'en avoir deja vu ??

bientot 1000 messages

non du bridage ça m'etonne

j'avais bien compris alors

je vois pas pourquoi il y aurait une bride , les moteurs d'origine arrive tout juste a la vitesse limite légale

zmax83 a écrit:

j'avais bien compris alors

je vois pas pourquoi il y aurait une bride , les moteurs d'origine arrive tout juste a la vitesse limite légale

D'abord merci a tous pour vos avis et a ceux qui ont mis en place ce forum, c'est super !!
Ben le truc c'est que le mecano d'ou je l'avais déposé (concessionnaire piaggio) croyant qu'il avait un blème m'a assuré que si justement il est bridé à l'allumage et que du coup c'est normal que ça aille pas a fond. Cela étant, ça n'explique pas, attention aux mécanos en herbe, que dans les faux plats il s'élance mieux, alors que des que je suis en descente il bride grave. J'ai remarqué que la courroie de transmission patine un peu au demarrage. Ca aurait un lien?? si oui, comment je m'y prends pour retendre cette courroie ??

merci d'avance.

tu dis que ca bride en descente , ce serait pas plutot un manque d'essence ??
essaye avec un gicleur un peu plus gros peut etre que ca changera

sinon pour retendre ta courroie , devisse juste un peu les trois axes du moteur sans les enlever
prends un gros tournevis , et prends appui entre la patte de fixation moteur et le garde boue arriere , et pousse le moteur en avant

revisse le boulon qui ne traverse pas en gardant la pression , attention de ne pas trop tendre non plus

a plus