Le CIAO de ma Jeunesse

Bonjour à tous

Je m'appelle alexandre et j'habite en région parisienne. Je ne pense pas être le plus jeune ici car mon CIAO PX RI est une première main... et qu'il m'a accompagné pendant quelques années au moment de mon adolescence. Il a pris sa "retraite" à la campagne au fin fond de ma Corrèze bien aimée quand j'ai eu mon permis de conduire.

Le voici en photo



C'est un modèle PX RI, sans vario. Je vous donnerai son année de naissance en me replongeant dans son dossier ayant conservé toutes les factures d'entretien mais également sa facture d'achat et son certificat de conformité. Il est quasiment d'origine sauf le pot d'échappement qui a été changé par un pot débridé (design d'origine en plus long) et des cales pied en lieu et place des pédales.

Il roule 2 / 3 fois par ans quand je suis là-bas mais le poids des ans commence à ce faire sentir (performance en baisse, encrassement moteur, embrayage pas frais...). J'ai changé le pot d"échappement l'année dernière et le carburateur l'année précédente mais je voudrai finaliser sa remise en état afin de le refaire assurer et immatriculer (usage collection).

L'état cosmétique est pas mal du tout ayant toujours était bien entretenu et stocker.

Je recherche donc un bon spécialiste de la marque en région parisienne ou en Corrèze  (sud de Brive La Gaillarde) afin de réaliser une grosse révision mécanique à savoir:
- ouverture, nettoyage et contrôle du moteur (remplacement du ou des segments)
- révision allumage, rupteur
- remplacement embrayage
- remplacement tambour de freins
- contrôle fourche + pb alignement...
- câble compteur de vitesse à changer
- pb électrique (éclairage)

Si vous avez une bonne adresse faites moi signe, merci

bonjour et

Salut !
Si t'es un poil bricoleur et un peut outillé,
Tu pourrais facilement faire ça toi meme.
Le forum ne manque pas de ressources, et il a plein de bonnes ames de très bon conseils et très reactifs..

Bon me voici de retour toujours avec mon ancien CIAO de ma jeunesse .

Il roule toujours, démarre même après plusieurs mois d'immobilisation (il est dans la maison de campagne) en faisant attention de le stocker avec un réservoir plein

Il vieillit tranquillement mais il est venu le temps de s'en occuper !

J'ai voulu cet été rénover le système de "suspension" avant et de remplacer le câble du compteur mais j'ai été rapidement arrété ...



Le kit de réfection allait bien


Avec à priori un peu de taf pour le remettre en place mais on arrivera

Le soucis est que les roulements de la roue avant étaient HS...

Pas les pièces, plus le temps... fin des vacances, j'ai donc décidé de rentrer à la maison avec la roue avant pour la remettre d'applomb tranquillement.. la solution aurait de ramener le CIA en un seul morceau mais je n'avais pas la place !

J'ai réattaqué tranquillement cet après midi pour voir ce qu'il fallait commander !


les roulements avant étaient bien HS...



Il va falloir aussi que je contrôle l'axe de roue car elle était légèrement tordu (axe, roue, fourche ....)


Jantes quasiment nue, il va falloir aussi lui racheter un pneu neuf !

dernier point, je sèche un peu au niveau du cable de compteur avant pour son démontage au niveau du moyeu... j'ai coupé le câble pour le moment !


Bon voilà venu le moment de racheter les pièces mais à priori plus de pièces d'origine PIAGGO avec pas mal de refabrication ou adaptation...

Pas un grand fan mais je vais regarder cela.

Démarche pour immatriculation en cours

Avec notamment le certificat de conformité original



Ciao acheté le 20 novembre 1993 , bientôt 30 ans qu'il est en ma possession !

bienvenue

Démarche pour obtenir la carte grise quasiment terminée

Carte grise provisoire



J'attends la CG définitive

Cela a mis quasiment 2 mois avec un coût final de 11 euros.

Une bonne chose de faites notamment avant la mise en oeuvre du futur contrôle technique pour les 2 roues en avril prochain.

Bon après, il est full stock donc cela passera sans soucis le CT

A part cela, j'ai reçu les pièces détachées



Reste plus qu'à finaliser cela enfin à monter cela au prochain week-end à la campagne !

Pour bien faire, il faudrait que je le ramène à la maison pour pouvoir travailler dessus tranquilement

Quelques news, j'ai ramené cet hiver le CIAO à la maison car je n'ai pas le temps de m'en occuper quand je suis à la campagne !

J'ai entre temps reçu ma carte grise, commandé la plaque et il est même pu l'assurer sur mon contrat flotte véhicule ancien !

Bon maintenant, il n'y a plus qu'à finaliser les travaux de remise en état !

Au programme:
- remontage à "neuf" du train avant (machoire de tambour, roulement , "amortisseur", pneu)
- remise en état de l'éclairage + remplacement câble compteur + pose rétrovisseur
- reprise de la fixation du pot d'échappement qui touche sur le carenage (pot de Bravo)
- révision moteur light (bougie / courroie)... quand cela marche, on n'y touche pas !
- remplacement des machoirs de freins arrière + du pneus
- pose de la plaque
- coup de poilsh pour rendre un coup de brillant
- racheter un antivol

Enfin une grosse remise en état en gardant la patine d'origine

Il restera à passer cet été le contrôle technique...et en suivant à passer le carte grise en collection pour ne plus devoir le passer que tous les 5 ans ! Mon ciao a plus de 30 ans (novembre 1993) et il est donc éligible.

J'ai fait la démarche l'année dernière pour une Alfa Roméo que j'ai acheté et cela se fait sans soucis. Cela prend 3 mois et coûte quelques dizaine d'euros (30 pour un 2 roues).

https://www.ffve.org/Cyclomoteur-de-collection

J'ai enfin pris le temps de reprendre le boulot sur mon vieux ciao !

Rénovation des "suspensions" avant


Préparation pour la repose




Il me reste à trouver le bon callage des écrous / rondelles pour refixer correctement la roue avant vue que j'ai changé le type de roulement (pose du kit renforcé)