Pot de détente.

J'ai acheté il y a quelques temps un pot de détente (d'époque) sur Ebay en Italie.

Vrai merde à monter, car ce n'est pas un pot pour un Ciao, il se monte bien sur le cylindre, mais la patte qui tient le pot sur le cadre arrive au niveau de l'écrou qui tient la plaquette avec le roulement de la roue arrière, les boules.....

j'ai quand même essayé, pas un boucan d'enfer, et je gagne 10 km/h, ce qui me parait énoooorme.....

Je l'ai fait tenir avec un bout de ficelle attaché sur le cadre, ça a tenu 10 minutes, mais au moins j'ai pu faire le test.

Sur la photo du pospectus d'époque, le pot s'arrête au niveau du moyeu, le mien va jusqu'au pneu........donc 20/30 centimètres trop long.

Je vais faire du custom sur la patte, je vais la déplacer. Le tube entre le cylindre et le "silencieux" est balaise, de plus, la chicane est démontable, ha ha ha

La pub:



Mon pot:

ça ressemble a un pot que j'avais et qui venait d'un grillo et effectivement la patte n'est pas au meme endroit et le coude qui va au moteur n'a pas la meme courbure d'ou la difficultée de le monter surtout si tu as encore le pedalier

A l'époque sur celle que j'avais, j'avais un Proma. Il donnait bien

Il y'a des pots qui sont sorti pour ciao et pour cadre + long, donc peut être que tu as un mauvais modéle de pot, fabrique une patte en alu   

Exact, il a fallu que je démonte le pédalier, sinon il ne passe pas (en plus).

Je ne vais rien fabriquer du tout, je vais couper la patte et la ressouder plus loin.

j'ai presque le même mais de marque pinasco et peint en blanc

Bon, pour le moment je le laisse de coté, car ce matin un pote est passé à la maison me donner un autre pot, look origine mais tout chromé, le tube entre le cylindre et le "silencieux" est balaise, légèrement écrasé pour que le pédalier passe, et surtout avec embout démontable. J'en ai profité pour virer une chicane qui ressemble à une tasse à café (j'avais fait des essais avant), pas trop de différence au niveau du bruit, ça pétarade sec (pet pet pet) mais pas bruyant, et surtout, je suis monté à quasiment 60...............ok, couché dessus, sinon c'est 55....et le ralenti est bien meilleur.

Donc une question: comment peut on voir sans démonter si le cylindre est d'origine ou non ?

J'ai un carbu 12/12, un filtre à air d'origine avec juste une petite grille dedans et un gicleur de 60.

Poulie d'origine, en bref rien de spécial, mais passer de 45 à fond à 55/60 juste en changeant le pot, ça m'étonne beaucoup.

Ha oui, allumage vis platinées/condo, et réglé à la "one again"........

Avant quand j'arrivais à 45 ça allait, aprés il faisait ble ble ble, maintenant il prend des tours grave ! ! !

Bien sur, le compteur en a profité pour me dire merde, l'aiguille ne descend plus comme avant, elle reste à moitié bloquée puis tombe d'un coup, la salope.....

J'ai quand même eu le temps de voir que le Ciao filait, de toute façons ça se sent, le moteur semble bien plus "libre".

Je ne sais pas combien il a de kilomètres, le compteur chiffre fonctionne, mais il y avait 9915 kilomètres, je me suis rendu compte que j'avais fait 60 bornes depuis.