Traitement antirouille avant d'apprêter son cadre ?

Bonjour à tous !

ça me fait plaisir de revenir sur ce forum, ça faisait un moment   

Je suis entrain de poncer le cadre de mon Ciao, il y a quelques endroits où de la rouille est apparue. Du coup, je ponce jusqu'au métal pour faire disparaître ces traces.

Une fois que j'aurais fini de poncer le cadre, je me demandais s'il fallait appliquer un traitement antirouille avant la première couche d'apprêt ? Ou est-ce que si l'on passe directement l'apprêt ça suffit ?

J'ai entendu aussi qu'il y a des apprêts spéciaux qui font aussi traitement antirouille.

Je précise que ne compte pas sabler mon cadre.

Merci pour vos réponses

J'ai repeint plein de cyclos, une fois le métal bien à nu, sans attendre et sans poussière, la peinture.
En passant plusieurs couches fines (genre un petit coup quand on passe par la, on arrive des fois à 8 couches)
et surtout, bien attendre un séchage à coeur (la peinture peut-être fragile jusqu'à trois mois après la mise en peinture)
Un apprêt anti rouille est bien aussi, mais si il y a de la rouille, ça ne l'empèchera pas de progresser...  

Perso, c'est traitement de la rouille, appret puis peinture (et éventuellement vernis si pas brillant direct)
Il existe des solutions pour la rouille (type peinture Julien)

Dans tout les cas, j'passe un coup d'appret

Hello

Je vais me permettre de vous faire partager mon expérience là dessus. Actuellement entrain de restaurer une Visa CITROEN intégralement, c'est à dire coque complètement à nue, après brossage total à métal nu, je lui ai mis deux couches de rustoll CIP, de chez Durieux, et deux couches de minium afin de renforcer la protection.

Une fois avoir mis au pistolet (obligatoire) les deux couches de rustoll CIP espacée de 24 à 48 heures entre les deux, vous y mettez dessus directement les deux couches de minium (peinture Julien) espacées elles aussi de 24 à 48 heures.

Ensuite vous laissez sécher une dizaine de jours. Bon sur un cadre de CIAO, ce que vous pouvez faire pour durcir au bout de quatre ou cinq jours de séchage naturel, c'est de passer à une distance pas trop près surtout, un décapeur thermique afin de bien faire durcir comme dans un four. Dans ce cas vous mettez à distance devant la buse votre main afin d'évaluer la bonne température. Attention tout de même de bien mettre votre main à distance afin de ne pas non plus vous bruler.

Une fois tout ça de fait, vous mettez deux couches d'appret, voir trois car faut pas oublier qu'en ponçant au 800 à l'eau on enlève une couches, surtout dans les arrondis et angle.

Ensuite n'hésiter pas à claquer deux voir trois couches de peinture de votre choix et de bien laisser sécher. Ensuite ponçage au 1000 et trois couches de vernis.

Et pour finir, si vous n'êtes pas pressé, un bon mois après, après avoir fait durcir le vernis au décapeur comme j'ai expliqué plus haut, si en cas d'effet peau d'orange, vous pouvez poncer légèrement je répète au papier à l'eau de 3000, et une fois fini, bien rincer à l'eau déminéralisé et polir les pièces à la pate à polir de carrosserie, miroir garantie.

Ca prend pas mal de temps, beaucoup de courage, mais après tout, le temps et le prendre on est récompensé à la fin par un résultat optimum.

Voilà une mes explications en images sur ma Visa

Brossage à tole nue, necessaire pour un travail adéquat












Ensuite après dégraissage, mise en peinture de Rustoll CIP la caisse

Wow magnifique, beau boulot !

Merci pour ces infos supplémentaires   

  Merci et pas de quoi, c'est normal de partager nos expériences

Beau boulot ,lmerci pour les conseils  :cyclops

N'hésite pas à faire un tutoriel dans la partie tuto, tu as l'air bien au courant de ce sujet   

Ok je vais le faire et je te contacte une fois fait, mais laisse moi un peu de temps car en ce moment chez moi c'est la course