Kit 65 cc pour ciao px ?

Salut tout le monde, dernièrement je me suis déniché un ciao px de 1981, je roule avec sans problème, mais le moteur ne dépasse pas les 40 km/h et c chiant tout de même vu que je fais un trajet sur une longue route linéaire sur 35 km.

Avant hier un copain m'a offert un kit 65cc polini en fonte qu'il avait dans son garage (très peu servi), je n'y connais presque rien dans ce domaine , et je voudrais qu'on m'eclaire sur certains points:

*Avec ce kit a quel vitesse peut il monter ?
*est ce que je dois changer le variateur ?
*changer le pot ?
*changer le carbu ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut
En priorité je dirai le pot, celui d'origine t'empêchera de dépasser les 50/55 quel que soit le kit que tu places.

Un carbu 13/13 t'apportera un peu plus de puissance (couple/vitesse) surtout si tu agrandis la fenêtre et la pipe d'admission. (voir tutos)
Surtout pense à adapter la taille de ton gicleur si tu modifies ton pot ou autre.

Pas besoin de changer ta transmission, à moins que tu montes souvent de bonnes pentes ; dans ce cas un vario est plus pratique.

Pour l'évaluation de ta vitesse je ne sais pas...je dirai 70/75.

napalcatraz a écrit:

Salut tout le monde, dernièrement je me suis déniché un ciao px de 1981, je roule avec sans problème, mais le moteur ne dépasse pas les 40 km/h et c chiant tout de même vu que je fais un trajet sur une longue route linéaire sur 35 km.

Avant hier un copain m'a offert un kit 65cc polini en fonte qu'il avait dans son garage (très peu servi), je n'y connais presque rien dans ce domaine , et je voudrais qu'on m'eclaire sur certains points:

*Avec ce kit a quel vitesse peut il monter ?
*est ce que je dois changer le variateur ?
*changer le pot ?
*changer le carbu ?

Merci d'avance pour vos réponses.

.la vitesse depend de ta config
.non pas forcement
.oui si tu veux profitez au mieux de ton kit
.oui obligatoirement apres je sais pas si un 13 suffit
et autant changer les carter avec ca seras encore mieux

C'est le kit 46 polini non ? Si oui il va decedé avec le très petit carbu de 13 sur carter d'origine

Gears42 a écrit:

napalcatraz a écrit:

Salut tout le monde, dernièrement je me suis déniché un ciao px de 1981, je roule avec sans problème, mais le moteur ne dépasse pas les 40 km/h et c chiant tout de même vu que je fais un trajet sur une longue route linéaire sur 35 km.

Avant hier un copain m'a offert un kit 65cc polini en fonte qu'il avait dans son garage (très peu servi), je n'y connais presque rien dans ce domaine , et je voudrais qu'on m'eclaire sur certains points:

*Avec ce kit a quel vitesse peut il monter ?
*est ce que je dois changer le variateur ?
*changer le pot ?
*changer le carbu ?

Merci d'avance pour vos réponses.

.la vitesse depend de ta config
.non pas forcement
.oui si tu veux profitez au mieux de ton kit
.oui obligatoirement apres je sais pas si un 13 suffit
et autant changer les carter avec ca seras encore mieux

waw ! je crois que ca va me couter une petite fortune tout ca, vu que j'ai pas encore repare ma voiture. je crois que je vais privilegier la voiture d'abord,

Phant0m-Ciao a écrit:

C'est le kit 46 polini non ? Si oui il va decedé avec le très petit carbu de 13 sur carter d'origine

Mais qu'est-ce qu'il faut pas lire...

Avec une course de 43 je doute que le kit 46 fasse 65cc...

Phant0m-Ciao a écrit:

C'est le kit 46 polini non ? Si oui il va decedé avec le très petit carbu de 13 sur carter d'origine

ca va me couter tout ca , n'est ce pas ?

Maxb12hs a écrit:

Salut
En priorité je dirai le pot, celui d'origine t'empêchera de dépasser les 50/55 quel que soit le kit que tu places.

Un carbu 13/13 t'apportera un peu plus de puissance (couple/vitesse) surtout si tu agrandis la fenêtre et la pipe d'admission. (voir tutos)
Surtout pense à adapter la taille de ton gicleur si tu modifies ton pot ou autre.

Pas besoin de changer ta transmission, à moins que tu montes souvent de bonnes pentes ; dans ce cas un vario est plus pratique.

Pour l'évaluation de ta vitesse je ne sais pas...je dirai 70/75.

Et ca me coûtera combien tout ca environ ? parce que cote budget , ça va être serre !

El Chupalibre a écrit:

Phant0m-Ciao a écrit:

C'est le kit 46 polini non ? Si oui il va decedé avec le très petit carbu de 13 sur carter d'origine

amha sachant que la course d'origine d'un Ciao est de 43 je doute que le kit 46 fasse 65cc....

AAah si c'est un 43 je dit de la m*rde alors, napalcatraz il te faut un carbu de 13 sa iras parfaitement

Met une poulie de 80mm,tu vas prendre trop de tour avec ta poulie d'origine
Il faut que tu changes de carbu ,culasse et pot + courroie!

Par contre comme je dis toujours si tu cherches juste ballade,met un pot type polini sp, tu auras des perf tout en etant brider en pointe,tu pourras taper le 80km/h facile , si tu veux beaucoup de perf,le cylindre vas beaucoup chauffer,il te faudra augmenter encore le diamétre de carbu pour le refroidissement et les perfs et changer de carter!

Le 46 polini fait 71cc

et juste le 43 malossi fais combien de cm?

65cc

Les topics servent! http://www.forum-ciao.com/t894p15-bien-choisir-son-kit

C'est pour faire 35 km par jour nous dit notre ami. A fond avec un kit en transmission d'origine çà ne pas pas durer longtemps.

Ou alors un kit DR 43 avec une poulie plus petite pour allonger la transmission, sans tirer à fond tout le temps. Mais la consommation va être kitée aussi